Lasersuðu hefur kosti mikillar nákvæmni, hreinnar og umhverfisverndar, ýmiss konar vinnsluefna og mikillar skilvirkni. Það er mikið notað í háþróuðum-nákvæmni framleiðslusviðum eins og bílaiðnaðinum.
Notkun leysisuðu í framleiðsluferli bílaiðnaðarins felur aðallega í sér þrjár gerðir: leysir samsetningarsuðu á yfirbyggingu og undirsamsetningu, leysissníðasuðu á ójafnri þykkt plötum og leysisuðu á bílahlutum.
Lasersuðu á yfirbyggingu ökutækisins er aðallega skipt í samsetningarsuðu, hliðarvegg og topphlífarsuðu og síðari suðu. Annars vegar getur notkun leysisuðu í bílaiðnaðinum dregið úr þyngd ökutækisins, bætt hreyfanleika ökutækisins og dregið úr eldsneytisnotkun; Á hinn bóginn ættum við að bæta gæði og háþróaða tækni vöru.
Laser-sníðasuðu er að tengja plötur með mismunandi þykktum, mismunandi efnum og mismunandi eða sömu frammistöðu í heild með leysiskurðar- og samsetningartækni í samræmi við mismunandi hönnun og frammistöðukröfur líkamans og þrýsta þeim síðan inn í hluta líkamans. . Sem stendur hafa leysissníðaðar soðnar eyður verið mikið notaðar í ýmsum hlutum bifreiða, svo sem styrkingarplötu fyrir skott, innri plötu, höggdeyfara, aftan-hjólahús, innri hliðarplötu, hurðarinnri plötu, framhlið. gólf, lengdarbiti að framan, stuðara, þverbiti, hjólahús, B-súlupengi, miðstólpi o.s.frv.
Lasersuðu fyrir bílavarahluti hefur þann kost að nánast engin aflögun suðuhluta er, hraður suðuhraði og engin þörf á eftir-suðuhitameðferð. Sem stendur er leysisuðu mikið notað við framleiðslu á gírkírteinum, ventlahlífum, hurðarlörum, gírskafti, stýrisöxlum, útblástursrörum vélar, kúplum, forþjöppuásum og undirvagni.
{{__place_13}}
{{__place_17}}
{{__place_18}}
{{__place_19}}
{{__place_20}}
{{__place_21}}